Ce magnifique et luxueux voilier de course-croisière gréé en sloop est l'archétype du voilier de croisière rapide, confortable et solide dans sa version tout électrique-hydraulique.
Tout y est bien pensé de l'accès au moteur, à l'électronique, etc...etc...
Idem pour toutes les unités construites par ce chantier hors du commun dont le patron, Magnus RASSY, est le fier représentant.
Cliquer sur les photos pour les agrandir
"AMORO"
Pour voir Porquerolles, cliquer dessous :
AMORO à CALA GAVETTA
Carénage à Port St Laurent chez MONACO MARINE
AMORO A SON PORT D'ATTACHE - Port St Laurent
Classé parmi les marques les plus prestigieuses du marché international ce voilier, excellent marcheur, gréé en sloop, 38 unités construites par le chantier HALLBERG RASSY sur l'île d'ORUST à Ellös en Suède a reçu la signature du célèbre architecte de renommée mondiale German FRERS.
Sa coque a été élaborée selon le programme de recherche mené par son bureau d'études pour l'América's Cup.
Ce voilier exceptionnel qui est sorti du chantier suédois en 1994 appartenait à Monsieur Christoph RASSY, père, propriétaire du chantier HALLBERG RASSY, aujourd'hui géré par son fils Magnus RASSY.
Situation des chantiers HALLBERG RASSY à Ellös sur l'île d'ORUST SUEDE
Vue générale du Chantier HALLBERG RASSY à Ellos
Une partie des hangars de fabrication
Pour les navigateurs, ci-dessous logiciel de navigation et cartes mondiales gratuites
Cartographie mondiale complète (cm93) sur ordinateur avec OPEN CPN logiciel de navigation gratuit.
A récupérer gratuitement sur l'excellent site de Martine et Pierre LAVERGNE dans lequel vous trouverez absolument TOUT :
Pour les cartes et logiciel de navigation gratuits :
Vous pouvez également télécharger toutes les cartes du SHOM via le lien ci-dessous :
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IMPORTATEUR EXCLUSIF POUR LA FRANCE
LJB MARINE
LA ROCHELLE
05 46 52 19 52
Descriptif sommaire du voilier et quelques photos:
Malgré son poids et sa taille, dans le petit vent, sa réactivité reste déconcertante. Ce voilier de 30 tonnes en ordre de marche s'autorise à faire un près à 28° du vent apparent dès 8/10 noeuds de vent........
Deux jeux de voiles complets ,
Spinnaker tri-radial avec ses deux tangons à poste
Spi asymétrique
Winchs Lewmar 2 x 66 ST et 2 x 48 ST électriques,
Etai largable,
Bastaques,
Deux contrôleurs de batteries de démarrage et service MASTERVOLT.
Deux réfrigérateurs / congélateurs, 1x80l et 1x100l,
2 réservoirs eaux noires opérationnels
Sortie d'eau sous pression sur le pont pour lavage pont ou autre
Guindeau électrique LOFRANS 2000 W
Moteur VOLVO PENTA TAMD 41D, 150 CV turbo D, Inverseur hydraulique,
Deux alternateurs 12 volts et un 24 volts
Loud hailer (corne de brume)
Moteur VOLVO PENTA TAMD 41D, 150 CV turbo D, Inverseur hydraulique,
VHF portable MOTOROLA GP 380
Loud hailer (corne de brume)
Machine à laver le linge,
1000 litres de gasoil, 1025 litres d'eau, les deux sur réservoirs inox,
Superbement entretenu et très confortable
Sellerie neuve
Moteur VOLVO 150CV turbo avec 2 alternateurs, 1x 24V et 1x12V
6 batteries en 24V – 2 batteries en 12V , AGM Power batterie 140ah à décharge lente
Réservoir Gasoil 1250L INOX
Réservoir Eau 1000L INOX
2 chargeurs Mastervolt 24 V
1 chargeur Mastervolt 12 V
Convertisseurs MASTERVOLT Omvormer/Inverter Mass 24V/3500W max 7500 Watt
2 PA Autohelm ST 7000
1 PA Autohelm rotatif
Centrale hydraulique Commander 200
GV sur enrouleur hydraulique
Génois sur enrouleur hydraulique
Hale bas hydraulique
Pataras hydraulique
Passerelle hydraulique avec sa centrale télécommandée à distance
Propulseur SIDE POWER 5.3KW-7CV en 24V
Pompe de cale électrique Henderson
RADAR Raymarine portée 40 nm
Dernier AIS 700 Raymarine
Climatiseur CLIMMA dans toutes les cabines
2 chauffages Webasto Air Top 32
Hélice tripale rétractable GORI
Désalinisateur Tecnicomar
Groupe électrogène Westerbeke
Chauffe-eau SIGMAR
Lave-linge SPARMAN
Guindeau LEWMAR 24V
2 réfrigérateurs refroidis par eau de mer
Bimini et capote
Taud d’hivernage
Climatiseur CLIMMA dans toutes les cabines
2 chauffages Webasto Air Top 32
Four micro-onde
Bonbonnes de gaz propane
Pavillon français
Pataras et hale-bas hydrauliques
Centrale hydraulique
Propulseur d'étrave SIDE POWER 10 cv
Un chargeur de batteries MASTERVOLT 12 volts
Remarquez l'anode boulonnée (2)
Après avoir changé le moteur du propulseur les hélices sont au nombre de cinq, plus de puissance.
Deux chargeurs MASTERVOLT 24 volts (au cas où !!) .
Contrôleur de batteries ODELCO DCC 4000-E,
OUF !! Réparé, il suffisait de faire un Reset pour qu'il refonctionne, CQFD!!
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Trois groupes de climatisation réversible pour chacune des trois cabines
Deux groupes de chauffage WEBASTO AIR TOP 32,
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Dessalinisateur TECNICOMAR avec sa gestion électronique
LAVE-LINGE
Groupe électrogène WESTERBEKE 6 KW
et ses deux alternateurs 12 volts et 24 volts
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Convertisseur de courant MASTERVOLT 24v en 220v/3500watts, du 220 volts en permanence à bord et en mer......sans utiliser le générateur !
VHF SAILOR RT2047, un peu ancienne, mis qu'est qu'elle fonctionne bien.
Radiotélex WEATHERMANN plus 2 radio télex
3 pilotes automatiques Autohelm/Raymarine:
- 2 ST 7000 linéaires électriques type 2 branchés en parallèle avec son calculateur électronique T300
- 1 ST 7000 rotatif branché sur le système de barre, avec son calculateur électronique T300, 24 volts, le tout avec commande à distance,
(Pour tous ceux qui peuvent être intéressés j'ai toutes les notices en français, photos, démontage et remontage des vérins, calculateurs, et réparateurs à prix "canon" sur demande ( très rare), etc)
Photos des calculateurs T300
Ces calculateurs T300 étaient hors d'usage et ont été réparés et mis à neuf par Jean Luc, un passionné, si vous avez besoin de ses coordonnées téléphonez moi ou envoyez moi un email.
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Radar RAYMARINE C 120W (AIS- ASN) 48 miles couplé avec traceur GPS, avec toute la cartographie mondiale.
AIS 500, RAYMARINE émetteur-récepteur a été remplacé par AIS 700 Emetteur-Récepteur en février 2021 (en dessous)
Récepteur BLU YAESU FRG 100,
Passerelle hydraulique OPACMARE avec télécommande
Hélice GORI tripale repliable avec fonction ''Overdrive''
AVANT
APRES
(anode ANO 988 L.33) chez RUE DE LA MER ou autre.
Cliquer sur lien ci-dessous pour en savoir plus sur la fonction overdrive
Démontage - entretien de l'hélice GORI
Me demander la notice par email.
La fonction ’’Overdrive’’ de la nouvelle hélice tripale Gori apporte une nouvelle dimension à la marche au moteur. Le barreur peut choisir le pas et le profil de son hélice par simple action sur la commande moteur, sans besoin d’un fragile et complexe système mécanique ou hydraulique.
La fonction ’’Overdrive’’ est utilisée par beau temps ou lorsque le moteur n’est qu’en appui des voiles. La fonction ’’Overdrive’’ offre la même vitesse à un régime inférieur. Il en résulte une diminution du bruit, des vibrations et de la consommation.
En fait et ce qui n'est pas stipulé sur la notice d'utilisation, la fonction "OVERDRIVE" s'obtient en mettant le bateau en marche arrière, dès que celui-ci a de l'erre, mettre au point mort puis en marche avant , cette manœuvre sélectionne un pas d'hélice qui permet au moteur de réduire son nombre de tours minute, sa consommation de carburant en diffusant moins de vibrations tout en conservant la même vitesse.
.................
Fin mars 2011, AMORO a quitté MENTON GARAVAN pour rejoindre son port d'attache : PORT SAINT LAURENT.
Départ de Menton Garavan pour Port St Laurent, le cap'tain veille attentivement !
AMORO au chantier MONACO MARINE à St LAURENT DU VAR
AMORO au chantier MONACO MARINE à St Laurent du var
avec son Tender Karmann Ghia cabriolet
AMORO by night
Échappée sur la fameuse citadelle
Éternelle citadelle
Un bon "thon" vaut mieux que deux tu l'auras.....
derrière, en rouge, un SANGRIA qui partait faire le tour de Méditerranée........
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Sous le pare brise............. le château de GIROLATA
Au premier plan le micro jardin d' AMORO
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La Mascote d' AMORO, NITSCH dit "mon bébé"
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Vue sur le château de GIROLATA en totale réfection en 2018
Palmeraie à GIROLATA
AMORO à..................devinette!!!!!!!
...........et ses fameuses langoustes du pêcheur!
Langoustines du canal de Corse (entre Corse et Elbe).
Merci à DANIEL SALADINI de Macinaggio, notre ami pêcheur.
Coucher de soleil à Sainte Barbe, au fond les Sanguinaires.
On ne peut pas dire que ça décoiffe !
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Encore un peu de patience....la terre.
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Vers Palaù, Nord Sardaigne.
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Après la baignade, le dessalage............eau et gaz à tous les étages....
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Quel spectacle !
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C'est pas beau ça ?
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Coucher de soleil à Porquerolles, quai n° 1.
Halte en Sardaigne, ici Cala Gavetta à la MADDALENA
AMORO à Santa Térésa di Gallura (Nord Sardaigne).
Juste derrière AMORO, sur son bâbord, un H.R. 46 hollandais, magnifique!
Presque aussi beau que le mien, je me la pête......!!!
Sardaigne, La Maddalena, Cala Gavetta
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Voisin d'un jour, le superbe Yacht (1929) de la famille royale d'Angleterre "SEAWAY"
et son superbe Capitaine.
Il a été entièrement restauré au Chantier Naval des Baux à Sanary : http://www.chantiernavaldesbaux.fr/
Février 2019, ce mythique et superbe yacht de légende se refait une beauté au chantier naval de Villefranche sur mer.
Ile d'Elbe, Marina di Campo,
peu de place au port et grand danger si le vent se lève!
Orage à Marciana Marina, au milieu le bateau jury de mon ami "DOTTORE" dont l'épouse tient un superbe galerie d'art, "Le Logge" curiosités et antiquités, au fond du port. Ce jour là était organisée par IL CIRCOLO DELLA VELA une régate de SWANS
Après la pluie................, Marciana Marina
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Un p'tit coin de paradis de Marciana marina in Elba
Coucher de soleil à Marciana in Elba
Parrain Sicilien ?
Marina di campo, amarrage au port très dangereux par fort vent,
mieux vaut ne pas rester!!!!!
St Florent (Corse). A cet emplacement AMORO touchait le fond ! (2.29m)
Il faut dire que la rivière ALISO ensable régulièrement le Port de St Florent.
Depuis tout est rentré dans l'ordre, le port été dragué et le petit fleuve détourné.
Accueil pro !!
Cap Corse : La fameuse Giraglia en toile de fond
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Pêcheur marchant .....sur les eaux à l'oscelluccia (Revellata).
En passant à proximité il nous a dit appelez moi........... Jésus.
Escale technique à Hyères les palmiers
(achat de plein de bonnes choses et "MELOCAUX"
au marché du dimanche)
Port de SANTA LUCIA SUD, SAINT RAPHAEL
Belle escale devant le LION DE TERRE
AMORO sous gennaker devant NICE, tiens bon la barre, tiens bon le cap,
Ça marche tout seul cette petite bête!!!
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Les dents de la mer…
AMORO à la sortie du Port de PORQUEROLLES
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Île de PORQUEROLLES, la Jeaune Garde,
au fond le mouillage du Langoustier.
Tranquille !
Beau coucher de soleil sur les îles de Lérins
Devant l'aéroport sans les voiles, ça décoiffe.
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Avec un brin de toile…
Derniers jours de l'été en Rade de Villefranche sur mer en compagnie de
Robert (TUTURUGA) et Yves (LIBERTA).
Toutes les photos suivantes sont prises à MENTON GARAVAN
du temps où AMORO s'appelait encore SIROCCO II et appartenait à Mr RASSY
La passerelle hydraulique OPACMARE d'AMORO
Vérification de SIROCCO II au chantier de Menton avant son achat
Toute première sortie devant MENTON, Cap'tain MO à la barre.
HEU - REUX !!
L'enrouleur de génois hydraulique
Mon fils, Fred, inspectant le mouillage, déformation de voileux oblige!
Circuit hydraulique du hale bas et sortie eau sous pression pour lavage pont
Père et fils en pleine discussion technique.
Au milieu, PIERRICK,
société de maintenance de bateaux à MENTON (06 62 26 04 94)
L'intérieur d'AMORO qui s'est amélioré depuis.
AVRIL 2015, coussins, matelas, etc, refait à neuf
par l' ATELIER DE LA MOUSSE à NICE
Pas pro le contre jour.
Le tableau électrique, une véritable merveille !
L’intérieur du tableau électrique
La table à cartes et son radar Raymarine portée 48 nm.
La coursive vue du carré, au fond la vaste cabine de propriétaire.
La coursive vue de la cabine propriétaire
La cabine arrière, lit de 2.00 x 2.00
La cabine avant
La salle de bains "propriétaire"
La salle de bains "invités"
Une partie de la salle des machines et son moteur
VOLVO TAMD 41 D (150cv)
VOLVO TAMD 41 D (150cv)
Le lave linge
Les deux groupes de chauffage WEBASTO, au gasoil.
Le groupe d'eau sous pression
Les 3 décanteurs de gasoil 2 pour le moteur 1 pour le générateur
groupe de climatisation réversible avec sa pompe eau de mer
Une partie du dessalinisateur
La centrale hydraulique principale
